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BAIC jura que el parecido del BJ40 con el Wrangler deriva de un acuerdo establecido con la propia Jeep. Gracias a la tracción integral presume una capacidad off road superior a la gran mayoría de las SUV del mercado, pero debido a la ausencia del bloqueo de diferencial no se iguala o lo mostrado en el todoterreno estadounidense. Bajo el cofre encontramos un motor de origen SAAB de cuatro cilindros turbocargado de 2.3L, capaz de producir 247 Hp así como 258 Lb-pie de torque. La alternativa más directa a este modelo la encontramos en el Mitsubishi Montero Sport y en el propio Wrangler.

Esta pequeña crossover urbana presume una atractiva relación valor/precio ya que por lo que cuesta difícilmente encontraremos un modelo con una cantidad de equipamiento similar. Aunque eso sí, la calidad de materiales no es la óptima. El motor de la BAIC X25 es un cuatro cilindros de 1.5 Litros con 116 Hp y 110 lb-pie de torque que se combina a una transmisión manual de cinco o automática de cuatro. Tiene que enfrentarse de manera directa con el JAC SEI2, pero por su perfil y características mecánicas, también debe considerarse a Renault Stepway.

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La X65 es uno de los modelos más refinados que ofrece BAIC en México. Bajo el cofre yace un motor de cuatro cilindros turbocargado de 2.0 Litros con 174 Hp y 177 Lb-pie de toque que hereda la tecnología de la difunta SAAB. Este propulsor hace mancuerna con una caja automática de seis velocidades. Uno de los puntos débiles reside en un turbolag muy acusado, pero a favor ofrece una relación valor-precio que un principio luce atractiva. Esta SUV compacta debe enfrentarse a Hyundai Tucson, Kia Sportage, Ford Escape, Chevrolet Equinox, Honda CR-V, Volkswagen Tiguan entre otros.

Para estar a la altura del NSX original, Acura recurre a un sistema motriz híbrido de alto desempeño, donde resalta el motor V6 twin turbo, la transmisión automática de doble clutch de nueve velocidades, así como tres generadores eléctricos. Para la carrocería se emplearon materiales como el aluminio, fibra de carbono y acero de alta resistencia. Cada NSX es ensamblado a mano por 16 técnicos altamente especializados. Junto con el Nissan GT-R o el futuro Toyota Supra, forma parte de un nuevo linaje de superdeportivos japoneses.